全焊接球阀的安装与日常维修，制造出来以后是不能马上进行使用的，需要对其进行一系列的功能试验，包括强度和严密性。直埋式全焊接球阀安装应采用正确的方式吊装阀门，为了保护阀杆，不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。全焊接球阀的阀体，都知道焊接接头一般均设计为窄间隙厚壁埋弧焊，还有就是全焊接阀体大都为超大厚度筒状焊接接头。
大家肯定想知道这是为什么吧？
1、热处理技术处理
厚壁多层焊接过程是金属材料多次反复加热和冷却的过程，导致焊接接头组织的不均匀性和劣质化，产生较高的残留应力，甚至产生焊接缺陷。焊接又是该产品组装后的最后一道工序，阀腔内有非金属密封材料橡胶和聚四氟乙烯塑料，不能进行焊后热处理。
2、接头处处理
在全焊接球阀阀体焊接接头设计中，为对准和定位，在焊缝根部存在一条环形的装配隙缝，这一隙缝在内部压力和外部荷载作用下，将产生几倍干正常工作应力的应力集中，同样使工程师们难于处理。
阀体焊接接头的根部缝隙的应力集中，残留应力，组织劣质化成为阀体结构中的薄弱环节，为国内外阀门界关注，但又未见有任何解决这一问题的相关报道，成为这个产品结构边界完整性的一个隐患。
